走一趟台中都會公園與中央公園

 

台中都會公園與中央公園

          台中市有兩個大公園，一個是在2000年啟用，位於大度山上面積88公頃的台中都會公園，另一個在2020年開幕，位於西屯區原水湳機場、面積67公頃的中央公園。兩個公園距離約十公里，不算遠，但環境完全不同，都會公園位在台中西屯郊區，人煙稀少，而中央公園則在都市計劃區中，四週人口密集，所以也成為附近居民日常運動散步的地方，而都會公園則是假日週末才會有比較多遊客去踏青郊遊的埸所。

         兩個公園開放相差二十年，都會公園已經花木繁盛、綠樹成蔭，生態盎然。而中央公園也許還需要再多十年才能如此，但中央公園四週有台中經貿園區的政策性發展，附近已經大樓林立，更是商家必爭之地，除已經啟用的綠美圖（53億、普立茲克獎日本建築師妹島和世），會展中心（89億、日本AXS SATOW INC 、大壯和何鴻志建築師），和水湳轉運中心（46億、余曉嵐建築師)，還有還在招標中的台中智慧營運中心也是由普立茲克獎的法國建築師Christian de Portzamparc與劉培森建築師以摺紙藝術為概念設計樓高262公尺的塔型高樓（103億、取代原有日本騰本莊介的台灣塔）。當然還有很多民間的建設也在中央公園週邊的經貿園區內興建，像已經完工使用的逢甲大學共善樓（50億、普立茲克獎日本建築師隈研吾），計劃在2028年完工的中國醫藥大學邀請曾設計西班牙畢爾包古根漢美術館的普立茲克獎美國建築師Frank Gery (1929-2025)設計的當代美術館和西班牙RCR建築團隊設計的多功能體育館及醫學創新館⋯⋯⋯⋯當這些建築相繼完成，相信中央公園四周將是星光閃閃，成為中部地區重要的觀光勝地，更是台灣最多普立茲克獎得獎建築師作品的集散地方，因為還有貝聿銘的東海路思義教堂、安蕂忠雄的亞洲大學現代美術館、伊東豊雄的台中國立歌劇院、美國Richard Meier兩棟富邦建設的豪宅：富邦天空樹和市政富邦。其實Zaha Hadid (1950-2016) 也替台中設計了古根漢台中博物館，可惜後來計劃被取消。

         都會公園在設計理念上則定位為「森林公園」，所以提供了很多大型開放空間、廣大的綠地及綠美化的視覺景觀、多樣性的遊憩活動以及大自然資源功能。公園分為東西兩區，由馬路分隔但卻利用地道相連。園區主要的動線主軸以西向之五指步道為主，串連了日晷廣場（日晷由楊柏林設計的青銅大型雕刻，也是遊客中心的所在）、月光草坪（賞月廊道）、最近重新設計建造的觀星廣場及戶外表演廣場。之間有兩處水池藉健康水道連結，為生態湖區及水生植物區，但這幾年因少雨缺水有一半的水池呈乾枯狀況。此處為都會公園最大的區域，遊客也最多。而東向公園可以遠眺中央山脤，有香花蜜源植物區、偌大的陽光草坪、體能活動區，算是比較安靜的區域。而西向則能看到台灣海峽，也能看到火力發電廠的五根大烟囱，當然也是看日落的好地點，每到黃昏，月光草坪上就會有不少人在等待觀賞美麗的日落。在東向園區有特別設計的觀影台，可以看到整個台中市區，特別在晚上，萬家燈火，景色漂亮，吸引了很多夜衝的年輕人來看夜景，就不必跑到萬高寮那麼遠了。

 

台中都會公園也是賞鳥的好去處，ebird 2024年的觀察統計有185種鳥類，包括了猛禽松雀鷹、遊隼、黑翅鳶、鳳頭蒼鷹及大冠鷲等，在例假日都會看到很多賞鳥人士拿著大炮相機在等待拍攝鳥兒的特寫鏡頭，園區也能看到有很多松鼠，水池裡有不少鴨子，也有專門給狗狗消耗體力的大草原。        

         台中都會公園內有2座國軍設置的圓柱狀碉堡，以及1座日軍設置的吊鐘狀的碉堡，另外還有4座機槍堡，大部分集中在北側停車場和體能訓練場附近，得仔細尋找才能找到。大度山上這些碉堡已不具軍事用途，現僅存12座為歷史建築，已列入文化資產給予保護。

         目前都會公園設有完整的步道系統，西向的五指步道約需75分鐘的時間，東向則需45分鐘，也設有腳踏車道，但多與人行步道重疊，加上附近很多出租腳踏車店出租各種不同的電動車，實際上會影響到人行的安全，但台灣的大型公共空間就都如此，幾乎都不受管制。而都會公園最缺乏的就是沒有一個餐廳，或可以坐下來喝杯咖啡的地方，區外攤販不多，臨大馬路，園內有不少廁所，也有324公車可到達，可說是很方便。

         都會公園花了55億興建，在當年算是很高的經費了，由內政部營建署依據《台灣地區都會區域休閒設施發展方案》所規劃，回應了都市發展對綠地和環境改善的需要。目前由國家自然公園管理處管轄。

         而台中中央公園則可以說是望穿秋水，等待許久才完成的都市綠化計劃。因為水湳機場阻擋了台中西屯與北屯的連結，也限制了文心北路的建築高度限制。直到2004年水湳機場才正式遷至清泉崗。

         水湳機場建設於日治時代，當時是日本陸軍的軍用機場，同時也是台中州境內唯一的民用飛行場，同時也開設與日本本土通航的定期航線，成為中台灣的重要航空交通樞紐。在第二次世界大戰期間，水湳機場成為日軍神風特攻隊的基地。1946年水湳機場由中華民國空軍第三飛機製造廠接收，1954年改組為台灣航空工業的重鎮；自1950年代以後至1980年間台灣所有自行製造的飛機，都是在此地生產與試飛。

         在1970年代之前，水湳機場一直是以軍用為主，直到1971年才轉型成為軍民合用機場，同時也是內政部警政署空中警察隊及空中勤務總隊的基地。1996年升格為「台中航空站」。於是台中市政府以水湳機場為主要用地，與周邊土地一同規劃成臺中水湳經貿生態園區。2007年，水湳機場大部分用地正式由國防部移交台中市政府管理。

         水湳經貿生態園區範圍涵蓋水湳機場及周邊地區，面積約254公頃。2008年台中市府委託普林斯頓大學建築學院院長Stan Allen 作整體開發規劃，此案也榮獲美國2008年「進步建築獎」。規畫中保留67公頃綠色開放空間配置在園區中央，形成一個大型貫穿南北的中央公園，縱長約2.7公里，約三座台北大安森林公園的面積，總造價33億，每年維護費用5800萬，可見維持一個大型公共空間真的不容易。其周圍規劃五個特色分區—生態住宅社區（29公頃）、國際經貿園區（23公頃）、文化商業區（25公頃）、文教專用區（25公頃）及創新研究園區（41公頃）。

         台中中央公園在2010公開國際競圖，共有22個國家56件設計作品參加，第一階段選擇出5位入圍者，第二階段由法國景觀建築師Catheri Mosbach 及 Philippe Rahm Architects取得全案規劃設計權，而台灣劉培森建築師則負責施工與監造，得獎的重要原因是結合氣候變遷與回歸自然為設計主軸的理念。

         中央公園結合綠色能源的設計概念，利用地面停車場的垂直空間，以遮棚方式設置高達一萬平方公尺的太陽能光電板，每年可以供應188萬度的電力。透過250個氣候偵測器，調節公園內的微氣候，彷彿裝了天然電風扇，大熱天走進公園也能感受乾爽。並修復過去機場水泥硬舖面且單一之地貌，重新復育這片廣大土地成為具有多樣化地景、生物棲息地的都市綠洲。公園規劃以寧適、生態、滯洪、減災、減碳及遊憩等功能為主。保留部分機場跑道作為空間歷史記憶，且配合水湳經貿園區再定位的三大發展主軸：智慧、低碳、創新，以創造智慧型生態公園為目標。園內除保留1600棵老樹外，也增植12000棵喬木，約 83%的原生樹種，草皮佔37公頃，有5座滯洪池，其中有4座是乾式設計，待有大雨時才會產生效果，平時則作為公共開放空間，佔有10公頃約96個標準游泳池大小。

中央公園不僅有各式各樣的水岸、花園及廣場外，也設計了以華德福教育始創人Rudolf Steiner（1861-1925）的12感官體驗空間來做為實際教育埸域－談論、味覺、聽覺、平衡、思考、視覺、動態、自我、觸覺、溫度、嗅覺、生活，提供市民們在休憇時有多樣的環境感官體驗。

 12種感知設施也可以用年齡區分成三個歲數的發展階段：1.出生至７歲之間，以觸覺為基礎，是屬於生命的、律動的、平衡的感覺，也是所謂「肉體」或「底層」的感官，對孩子而言雖是無意識的，但卻是直接的感受。2.第二個階段是於7-14歲之間，是嗅覺、味覺、視覺及溫暖的感覺，是可以意識到，是「心靈」或「中層」感覺。3.第三階段是從14歲起，包括聽覺、語言、思想、自我的感覺，是精神的或最高的感官。

        

        我們也可以用不同高度的感知設施來體驗空間，提供瞭望周圍都市天際線的不同視角，通透的視野讓公園中不同景色一覽無遺，同時會感受設施影響身體的感官變化，像味覺體驗區、平衡體驗區、動態體驗區及自我體驗區，都具有一定的高度，在行進過程中，也可以透過攀爬運動的感官設施，由低處往高處前進的過程，對於環境的感知也會隨之變化，這些不斷變化的感官設施更會隨著不同季節、不同時段均有不同變化感受的開放性場域體驗。

          園區中配合高低起伏的地形搭建造出3條不同運動需求的樂活步道系統 (藍、紅、黑)，讓大家可以容易找到合適的運動強度。藍色-運動步道，約2.6公里，由對膝蓋友善的藍色PU材質規劃而成，步道寬度1.8公尺，一路上會經過七個感知體驗區，三處廁所，兩個山坡地，適合喜歡跑步及親子跑步者；紅色-休憩步道，約2.7公里，紅色混凝土鋪面，步道寬度3公尺，會經過兩個感知體驗區，三個廁所，行經多處較為清涼的公園環境，適合邊跑邊休憩欣賞風景者；黑色-無障礙步道，總長1.9公里，柏油路鋪成，寬度3.5公尺，適合輪椅及嬰兒車等輔具性質的民眾使用，會經過五個感知體驗區，三處廁所、多處兒童遊戲區及被保存下來的舊有機場跑道。三組步道兩旁都有設置立燈，在夜晚時能以燈光的顏色區別步道，只要照著立燈跑就不會迷路了！而黑色的無障礙步道會亮白色的燈。

         除此之外，還有環繞整個中央公園外圍的跑步路線及自行車道，約六公里長，也是不錯的選擇，讓民眾能迎著風騎著自行車將公園周圍的景觀盡收眼底，或調整情緒享受慢跑的樂趣。

         在中央公園運動時，也可以透過不同季節感受不斷變化的感官設施，感受處於不同高度的閱覽視角，觸動自己生活的體驗感官，讓每一次的行走造訪都有不同的體驗。在繁忙的都市中難得有如此多元的公共設施。

         台中都會公園和中央公園都是以生態為主軸，卻用不同的方式來表達。都會公園採用了傳統的大量植樹種草，保留原有的地貌及景觀，是所謂的低科技（low tech），而中央公園則以高科技（high tech) 來達到目標。低科技不是低階，而是比較基礎、比較便宜、比較自然的方式，所以喜歡大自然的，就比較適合到都會公園，那裡安靜，有些荒涼，卻可以沈澱心情。中央公園位處繁忙的地理位置，容易可及，加上綠美圖與會展中心已經完成使用，成為一個超大型的公共空間，有美術館、圖書館、展覽中心、還有山坡有湖水有樹有花有吃有喝的場域，附近還有逢甲大學、中國醫大和僑光科大。兩座公園大不相同，但相似的都有行走運動的步道，在都會公園運動，眼睛除能遠眺中央山脈和台灣海峽，也能夠看到松鼠在樹上跳躍，耳朵能聽到鳥叫蟲鳴及風吹樹葉草動的聲音，中央公園景觀豐富，設施多元，現代與時尚。兩者各有優點，都是值得一走的公園。

舊約聖經詩篇1:3  他要像一棵樹栽在溪水旁，按時候結果子，葉子也不枯乾；凡他所作的盡都順利。